¿las fragatas type 45 Inglesas o las Zumwalt de USA ?¿andan a gasoil y motores electricos?

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2 respuestas

Calificación
  • ?
    Lv 6
    hace 8 años
    Respuesta preferida

    Las Zumwalt: La nave desplaza 14.500 toneladas repartidas en sus 180 metros de largo. Puede alcanzar una velocidad de 56 Km/h gracias a su par de turbinas a gas RR Marine Trent 30 y un motor diesel de backup. Posee un avanzado radar MFR (radar multifuncional) desarrollado por Raytheon, el AN/SPY-3 M cuyo rango supera con creces las 200 millas y que es capáz de enganchar blancos en superficie y aéreos. Su capacidad de ataque a tierra se basa en el uso de misiles crucero Tomahawk y sus características antisubmarinas se las brinda el sistema ASROC. Su cañón AGM (advanced gun system) de 155 mm lo dota de un alcance de 150 km con un error de 50 metros a la redonda en el punto de impacto. Las pruebas dicen que un par de estos cañones son más poderosos que una batería de 18 piezas de artillería M-198. Los Tipo 45 están equipados con un sistema innovador de propulsión eléctrica integrada. Históricamente, los buques con propulsión eléctrica (como el USS Langley) han proporcionado energía a los motores eléctricos usando DC (corriente continua), y la energía necesaria del barco, cuando es necesaria en total, se suministraba o era suministrado por separado como DC con una amplia gama de voltaje. La propulsión eléctrica integrada pretende proporcionar toda la propulsión y la energía necesaria de la nave a través de AC (corriente alterna) con calidad en voltaje y frecuencia. Esto se consigue mediante control informatizado, transformación de alta calidad y filtrado eléctricos.

    Dos alternadores de turbina de gas Rolls-Royce WR-21 y dos generadores diésel Wärtsilä 12V200 proporcionan energía eléctrica de 4.160 voltios a un sistema de alta tensión. El suministro de alto voltaje se utiliza para proporcionar alimentación a dos motores de inducción avanzados Converteam con una potencia de 20 MW (27.000 hp) cada uno. Los servicios del buque, incluido el suministro de energía necesario y sistema de armas se transforman desde el suministro de alto voltaje a 440 V o 115 V.29

    Las ventajas de la propulsión eléctrica integrada son:

    La capacidad de poner los motores eléctricos más cerca de la hélice, lo que acorta la línea de eje, evitando la necesidad de una caja de cambios o las hélices de paso variable, y reducir la exposición a daños por la acción.29

    La oportunidad de colocar motores primarios (los generadores diésel y alternadores de turbinas de gas) en lugares convenientes fuera de la línea de eje, lo que reduce el espacio perdido por las chimeneas, mientras que al mismo tiempo, mejora el acceso para mantenimiento y cambios de motor.30

    La libertad de usar todos los servicios de propulsión y del barco con una sola planta motriz durante gran parte de la vida del buque, reduciendo drásticamente el número de horas de funcionamiento del motor y las emisiones.29

    Clave para el uso eficiente de un solo motor es la elección de una turbina de gas que proporciona eficiencia en alcance con una gran carga; la turbina de gas WR21 incorpora un compresor intercooling y recupera y usa parte de los gases calientes del escape, haciéndola significativamente más eficiente que las anteriores turbinas de gas marinas, especialmente en carga media y baja.

    La combinación de una mayor eficiencia y una gran cantidad de almacenamiento de combustible logra proporcionar una autonomía de 7.000 millas náuticas (13.000 km) a 18 nudos (33 km/h).29 La alta densidad de potencia, junto con la eficiencia hidrodinámica debido a la forma más alargada del casco, permite sostener una alta velocidad; se ha informado que el Daring alcanzó una velocidad de diseño de 29 nudos (54 km/h) en 70 segundos y alcanzó una velocidad de 31,5 nudos (58 km/h) en 120 segundos durante las pruebas de mar en agosto de 2007

  • Anónimo
    hace 8 años

    Así es Marcelo, Las fragatas Type 45 se propulsan por medio del sistema "Combined Gas and Electric Propulsion System” (COGAL) hecho por la BAE Systems que es un sistema integrado eléctrico con propulsión de gas en sus dos turbinas WR 21 fabricadas por Roll Royce y Nortrhop Grumman y las fragatas con tecnología furtiva clase Zumwalt DG 1000 construidas por General Dynamics, también utilizaran ese mismo tipo de sistema integrado eléctrico "COGAL" en sus dos turbinas Roll Royce MT 30 propulsadas por gas, dejando atrás el sistema de propulsión que generalmente utilizaban los ultimos barcos de guerra de la U.S Navy que es llamado "Full Electric Propulsión".

    Saludos.

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