¿COMO SE TRABA LA CORREA SINCRONIZACION (CUAL EL PUNTO) DEL RENAULT MEGANE SCENIC 2004?

Question

Hicimos el cambio de las correas (sincronización y distribución) a una monovolumen RENAULT MEGANE SCENIC 2004, pero no pueden conseguir el punto para trabarla. Es necesario bajar el Carter para conseguir el trabajdo y pueda funcionar el motor? Intentaron encontrar el punto pero es más de 3 semanas y NO FUNCIONA con nada.
O cómo se puede proceder, donde se puede conseguir el manual para arreglos?

Detalles adicionales

El mecànico me indicó que el motor tiene puntos específicos donde tiene que coincidir la correa con esos puntos. Lograron cambiar las correas de sicronizacion y distribución, pero no pudieron hacer funcionar el motor, porque se adelanta la correa de sincronizacion en 3 dientes, y lo que necesitan saber es dónde se hace coincidir los puntos (a eso llaman trabar en La Paz) para que despues funcione el motor.
Y la otra preocupaciòn es que quieren bajar el carter, sin estar seguros que es la forma de colocar la correa dentada (sincronizacion).
Gracias de antemano,

Pueden enviarme el diseño del motor donde se pone a punto la correa de sincronizaciòn? O donde puedo conseguir el plano del motor?

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Answer 1

Por que queres trabar las correas??, sacalas y despues pones a punto nuevamente, es una pavada que no lleva mas de 30 minutos poner a punto un scenic, si es naftero tardas 30 minutos maximo y si es diesel como mucho tardas 1 hora y ahi si te conviene trabar desde los engranges de arbol de levas, bomba inyectora y cigueñal para que no se salga de punto la bomba, igual se hacen desde atras con una herramienta especial.